“中国航空公司Hanya 5”船是从武汉的扬卢港口航站楼设置的，并在印度尼西亚驶过。 （Yu Aimin的图片，湖北日的通讯员）
Hubei Daily（记者Liu Jie，通讯员Yu Aimin）于6月23日左右，较长的“ whempper”声音，中国航空公司中国中国5“中国中部港口和船运集团Wuhan New Port Datong International Shipping Co.，Ltd.（以下称为公司）从Wuhan Yangluo port terminnal ports terminnal ports terminnal ports terminn terminals ports。 Greenmei的机械，设备和容器，以及印度尼西亚苏拉威西港口的Labota港。
这是Direct Flight and Greenmei公司创建的第一条特殊路线，它也是第五全球直接路线。
近年来，随着与武汉和印度尼西亚的经济和贸易的交流，尤其是从印度尼西亚对镍资源的强烈需求。作为制造正电池材料的基本原材料，中国的镍仅成本2.45％的全球储备金，而印度尼西亚验证的镍储量为5500万吨，提供了全球储量的42％。
原始的矿物质是在采矿后密切浸入的，这可以降低镍的成本。结果，格林梅（Greenmei）选择出国并在印度尼西亚苏拉威西（Sulawesi）进行投资和建造工厂。但是，原材料的运输已成为限制开发的瓶颈。
以前，必须将格林梅（Greenmei）制造的镍湿冶炼中间体带到广州黄普港口或江苏Lianyun港口，然后逐个土地带到河北。宣布海关，检查和接受商品卫生区，导致长时间的运输时间和高物流成本。
“在印度尼西亚的武汉港口港口港口开放之后，格林梅（Greenmei）产品可以直接连接到武汉和印度尼西亚，而无需更换船只和过境。
据报道，“瓦哈”的直接飞行N Yangluo Port-Indonesia labota端口“采用了固定飞行，固定点，固定船，固定船，固定路线和固定时间的“五固定”操作模型。第一个航班分别是3,000个航空里程。之后每月都有一个航班。每个月都会有一个航班，资源返回的运输是相对稳定的。
近年来，汉和亚洲的直接船只一直在开放从扬卢港口到日本，韩国，俄罗斯，越南等的国际航线，并有效地与大型土地渠道（如中国欧洲快车（Wuhan）和扬格河河等）相连。在今年的前五个月中，扬卢港口的国际直飞飞行货物达到了108,100吨，在过去十年中创下了创纪录的纪录。 
